Náš příběh

od roku 2022 se scházíme v Technickém klubu mládeže ITV, z. s.

No a co tam děláme? 
Vytváříme moduly, což jsou panely železničních modelů o velikosti H0 (měřítko 1:87) s normovanými čely, takže se jednoduše do sebe zapojují a lze je v rámci výstav přenášet z různých místností do jiných, nebo také do jiných měst. 

Jaké to má výhody?

Můžeme tak vytvářet obrovské kolejiště napříč republikou, ale i se spolky třeba z Německa a následně vystavovat ve velkých halách. Zároveň se můžeme pouštět do nejrůznějších detailů, kterých by nám v malých prostorech nebylo dopřáno, neboť by jsme stále byli omezování místem.

Co se všechno kluci naučí?

Další obrovskou výhodou je, že že se kluci a zájemci o železnici naučí spoustu věcí: 

  • Jednak je to tvorba krajiny, takže se musí trochu projevit umělecký talent a smysl pro vnímání prostoru.
  • Budujeme dvě historické tratě, takže musí být zájem i trochu o historii, aby dané moduly byly co nejrealističtější a věrně kopírovaly historii samotné železnice, nádraží a okolí.
  • Aby mohly lokomotivy a vlaky jezdit, a domečky svítit, je třeba je zapojit, takže každý se naučí také trochu z té fyziky a elektriky.
  • Každá lokomotiva vagonek či nádraží potřebuje patinu, občas je třeba něco přetřít, takže malování a barvení je také součástí práce v našem kroužku.
  • Ježdění dneska znamená hlavně programování, protože lokomotivy jsou dnes již ovládané chipy a procesory. Mašinka už vydává realistické zvuky, houká, pouští kouř či páru a to vše prostřednictvím programů. I to se v kroužku pilně učíme.

Moduly železniční trati Lovosice - Česká Lípa - EPOCHA IV.

Jedním z motivů, které vytváříme na našich železničních modulech je trať Lovosice - Česká Lípa v období let 1970 - 1990, tedy kdy docházelo k přechodu z parní trakce na motorovou. Na modulech je tak možné zahlédnout nákladní vlaky tažené klasickou lokomotivou v podobě Sergeje (T 679.1) nebo osobní vlaky s Brejlovcem (T478.3). V rámci modulů a krajiny pak připravujeme železniční stanici Ploskovice a asi nejzajímavější - stanici Úštěk včetně odbočky v podobě horního nádraží s přemostěním a trasou směr Lovečkovice.

vedle motorové trakce je však možné ještě zahlédnout parní lokomotivy řad 555.1 nebo 354.1.

Moduly železniční trati Polaun (Kořenov) - Hirschberg  (Jelenia Góra) EPOCHA II.

druhým z motivů, které vytváříme na našich železničních modulech je trať Kořenov - Jelenia Góra (dříve Polaun - Hirschberg)  v období let 1920 - 1945, tedy v době, kdy trať byla elektrifikována. Jednalo se o jednu z nejvýznamnějších turistických tratí na území Slezska, kde byly používány těžké elektrické lokomotivy pro nákladní vlaky vozící uhlí na sever Čech do skláren a textilních podniků. Zároveň osobní přepravu zajištovaly elektromotorové vozy dodávané továrnou WUMAG Görlitz v roce 1927,  které byly velmi proslulé a lidově nesli přezdívku "Rübezahl" - tedy Krakonoš.